Hyundai

Seit 2000 bietet Hyundai den Santa Fe in Deutschland an, der für die Koreaner mit insgesamt 83.700 Verkäufen eine „Erfolgsgeschichte“ darstellt. 

Die nächste Generation steht bereits in den Startlöchern. 

Die Revolution ist bislang ausgeblieben, die Verkaufszahlen von Elektroautos steigen und fallen proportional zu den ausgeschütteten Subventionen. 

Die Automobilwelt beginnt mit dem so genannten A-Segment. 

Für seine Elektroautos hat Hyundai die eigenständige Marke Ioniq geründet und Mitte 2021 mit dem Ioniq 5 das erste Modell präsentiert. 

Etwas Verwunderung ist dem älteren Herrn anzumerken, als er das gezackte H im Markenlogo an der kurzen Frontpartie entziffert. 

Zu den erfreulichsten Nebenwirkungen der politisch erzwungenen Elektrifizierung der automobilen Flotte in Europa gehören die neugewonnenen Freiheiten im Design – und die Umgruppierung der Markenlandschaft. 

Seit nunmehr fast einem Vierteljahrhundert gibt es den Hyundai Santa Fe.

Es macht „Bing, Bing, Bing“ sobald sich der Kofferraumdeckel elektrisch öffnet oder wieder verschließt.

Seit seinem Debüt in 2017 hat sich der Kona schnell zum erfolgreichsten Modell im deutschen Hyundai-Programm gemausert.